2018年11月5日

再度修改 Sangean ANT-60 內建 9:1 UnUn


在2013年的時候, 我把 ANT-60 裝上了一顆 9:1 UnUn , 且把天線加長到 10公尺. 這幾年間其實我也取得了某廠商提供的料件, 但是一直沒機會換, 今天早上想到有一陣子都沒動烙鐵了, 於是就拿這個料件來練練手了.

零件特性如下: 

這顆 UnUn 的特性有涵蓋到 500Mhz , 所以 FM 與 Air 頻道都有涵蓋, 可以用一些小技巧幫助FM 與 Air 的接收.

修改完成如下: 

實際測試在室內用 ATS-909X 進行 SW 測試, 與原裝的 ANT-60 對比, 同樣電台與架設方式, 會增加 2~4格的接收.
Grundig G6 確認 FM / Air , 接收狀況都有比原本的天線好. 
確認完後同樣用熱溶膠把 UnUn 固定, 這個改良版天線就準備好陪我四處晃了!!

2017年1月11日

Sangean ATS-606A FM 與 SW 共用天線


繼上次把 ATS-606A 安裝在車庫後, 又遇到了新的困擾, 原本測試的時候, 我是使用 Grundig G6 , 他的線路上FM 信號是可以從 AM/SW 外接天線進入, 也就是說, 從外接天線孔就可以收 FM.
而 ATS-606A 則不行, 造成 ATS-606A 在車庫裡面是收不到FM 的.

於是我做了幾個試驗, 試圖可以讓 FM 也可以共用, 最後試出這個方法, 可以把信號傳送到 FM 天線, 又不影響原本 SW 的天線輸入.
下圖是原始實驗的照片: 
原理很單純, 用一根導線在 FM 天線上繞上幾圈, 然後在 AM/SW 外接天線上也繞上幾圈, 這樣就可以把信號轉送到 FM 上 , 就好像是個變壓器一樣.


主意打定, 開始找材料, 發現用過的洗髮精罐子裡面的塑膠管可以穿過 FM 天線.


隔天到公司又找到用剩的銲錫捲軸, 可以穿過外接天線的饋線.


在上面繞上 AWG22 的多芯線, 約 9~10圈, 然後用熱溶膠固定好.


套上熱縮膠套後, 就完成了, 構造非常簡單.


完工照, 先將外接天線的饋線穿過線圈, 另一個線圈直接套上 ATS-606A , 試驗後確認可以良好的接收 AM/FM/SW , 不需要更動收音機的設計. 

最後補充一點, 如果外接天線有經過 UnUn 後進入饋線, 此時 FM 的頻帶可能已經被 UnUn 濾掉了, 這時候如果用這個方法就沒用了, 因為本來就沒有信號了. 
我車庫的這隻天線沒有裝上 UnUn , 所以才可以這樣做, 這點是要注意的.

2017年1月3日

新增車庫的收聽區


最近一陣子都在車庫裡面運動, 剛開始是用 Grundig G6 收聽, 後來主意打定, 決定在車庫裏面新增一個收聽區.

原本在車庫我就有架設一個短波天線, 請參閱 低樓層的短波天線 , 在天線入口的地方, 我把置物架的東西清開, 整理出了一個空間來放置收音機.  

由於 Grundig G6 是我平常帶來帶去的隨身收音機, 加上他的聲音比較差, 接收感度也比較弱, 所以把另一台庫存的山進 ATS-606A 的開箱啟用, 讓 Grundig G6 能夠脫身, 繼續陪我四處跑. 



電源的部份我利用汽車淘汰下來的電瓶, 來供應 ATS-606A 使用, 為此我自己用手上多餘的料件做了一個 12V 轉 5V 的轉換器. 這裡要注意 ATS-606A 的電源極性是外正內負, 接錯就糟糕了.



為了確保安全, 夾電瓶的夾子上加上自復式保險絲, 然後加上熱縮膠套絕緣.



右方的黑色線連接到充電器, 每隔一段時間可以幫電池充電, 上方的白色線連接電池, 電池藏在架子下方, 左邊的線輸出5V 到 ATS-606A .

完成後試聽效果還不錯, ATS-606A 的聲音比 Grundig G6 好很多, 尤其是空曠的空間下, ATS-606A 的聲音比較清晰飽滿. 
電源轉換器的過濾效果也很不錯, 雖然幫電瓶充電的變壓器是交換式的, 但是同時充電, 同時收聽也沒有出現雜音
( 後記:實際使用還是會有雜音ㄝ只是有些頻段會有, 有些沒有. 不過不礙事, 用電瓶收聽即可. )

目前就試聽個一陣子看看, 如果有缺點就在改進好了.